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你是希望开着一辆像战斗机舱般的车，把自己代入进科幻电影里的主角；还是希望开着一辆舒适精致的车，成为日剧里给人温暖的人设。或许，男性会更喜欢前者的感觉，而后者更适合女性。接下来要说的可能是令年轻消费者很难抉择的两款车型：全新标致508（下称508）及2019款日产Altima（即为国内天籁，下称天籁）。 508和天籁分别在今年的日内瓦车展及纽约车展亮相，两款车型也确定引入国内生产，同时，两款车型都为全新换代车型，一改以往的平庸形象。那么，这两款车型谁更能得到年轻消费者的青睐？ 接下来一起看看。
外观：天籁运动成熟，508科幻浪漫。
两款车型都采用全新的家族式设计语言，整体车身更为运动；508无论从哪方面看起来都更像是把一款跑车轿车化，而天籁这依旧保持着这个级别该有的姿态，只是它变得年轻了许多，它俩都在向着激进运动的方向出发，这也是为了更好迎合年轻的消费群体。
车头部分，两车车头更为扁平，营造出更激进运动的效果。外观一贯是法系车的加分项，全新的设计语言使得508更有攻击性，獠牙式的日间行车灯从大灯组内延伸至下面进气格栅，十分博人眼球。天籁前脸最明显的变化是运用V-motion 2.0设计语言的进气格栅，位置更为低矮，面积更大。值得一提的是，这次标致将车型“508”的LOGO放在车头的位置，这算是对于标致历史车型的一种致敬吧。
车身侧面，都是以腰线贯穿车身的手法使得侧面看起来更为整体，408腰线营造出向前冲的感觉，无边框车窗设计就已经许多人为它掏腰包，可惜的是国产后的车型将取消无边框车窗；而天籁没有沿用前几代车型的独立后三角窗设计，将后三角窗整合在后车门上，取消了D柱，C柱采用与类似西玛的悬浮式车顶造型，这样的设计也出现在如楼兰、劲客车型上。侧面造型上，天籁会更胜一筹。
回旋镖式的尾灯造型，双边共双出的排气，天籁的尾部造型更趋近于西玛；508的尾部造型设计感十足，锐利的棱线勾勒出极强的层次感，尾灯中间部分采用熏黑设计，形成贯穿式尾灯，造型更为整体，由三组共12细条组成标致独有的狮爪式LED尾灯，科技感十足，视觉效果十分惊艳。
买车君点评：天籁与同级别日系三强对比，外观称得上佼佼者，但是在508面前显得中庸平淡了不少。
内饰：天籁整体风格依旧实用至上，508战斗感更强烈。
天籁内饰布局清晰简洁，档次感有所提升；8英寸的悬浮式中控屏，支持手机互联；全新三幅式带运动拨片多功能平底方向盘，显得年轻许多；配备了ProPILOT自动驾驶技术；仪表依旧为机械式与液晶屏幕组合，液晶屏幕尺寸为7英寸；天籁内饰依旧以实用为主。
而标致的内饰实际从4008开始就被人们称为战斗机舱，官方称之为“i-Cockpit座舱”，这套设计同样应用在508上，并且科技感更强，两幅式多功能方向盘采用上下削平的设计，尺寸要小上一圈，握感十足，像是握着一台卡丁车的方向盘；配置方面，配备了12.3英寸全液晶仪表、10英寸中控液晶屏以及诸多的辅助驾驶功能。毫无疑问，内饰部分508能得到更多人的青睐。
买车君点评：天籁内饰延续日产一贯的实用至上的理念，好用好上手，内饰无功无过。508内饰会让你感觉像是开着一辆陆地飞行器。居家过日子还是选择天籁吧！
动力：两者不相伯仲，天籁动力更高，508驾驶乐趣更好。
动力部分，天籁搭载两款发动机：2.5L四缸自然吸气发动机，188马力及255牛米；新增的2.0T四缸涡轮增压发动机，248马力及370牛米；两款发动机均匹配CVT变速箱。508有三款发动机可选，1.6T汽油发动机及1.5T/2.0T柴油发动机，其中1.6T发动机分为225马力高180马力低功率两个版本，这也是最有可能进入国内的版本，匹配的是8速手自一体变速箱。相比之下，508会更具有驾驶乐趣。
买车君点评：508的高功率版或许能同时兼顾你对动力及操控的需求。
全文总结：上述两款车型将在不久进入国内国产，同时它们也会为了更好适应当地市场需求，做出一些本土化的调整。国产的508加长110mm轴距、取消无边框车门、取消掀背式尾门，但会官方进口海外版车型及旅行版车型；天籁的四驱版本或不出现在国产车型上。这些调整都是为了年轻消费群体更容易接受，这个级别车型也渐渐地向着年轻运动化设计，为的就是讨好年轻的消费人群。让我们一起期待它们进入国内市场的表现。
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